APRILIA
Aprilia Tuono-V4-Factory
Model No.: APRTUO SIY
Model Yılı: 2026
Model: Sport
Soğutma: Sıvı Soğutmalı
YAKINDA BAYİLERDE
Satın alma veya WhatsApp üzerinden iletişim için lütfen önce il, ilçe ve bayi seçip renk seçiniz.
Fiyatlara kdv ve ötv dahildir.
⇄ KarşılaştırMotorsiklet Hakkında
Aprilia 'Tuono-V4-Factory' Performansın Zirvesi
2026 model Aprilia 'Tuono-V4-Factory', spor motosiklet tutkunları için tasarlanmış, yüksek performans ve teknoloji ile donatılmış bir araçtır. Bu motosiklet, sürüş keyfini en üst seviyeye çıkarmak için tüm detayları ile düşünülmüştür.
⚡ Motor Performansı
1.077 cc hacmindki 65° V4 motoru, 175 beygir gücü (129 kW) üreterek 11.350 dev/dk'da olağanüstü bir hızlanma sunar. Sıvı soğutmalı yapısı sayesinde motor sıcaklıkları her zaman optimum seviyede tutulur.
🛠️ Süspansiyon ve Fren Sistemi
Öhlins NIX ön çatal ve TTX arka şok emici ile donatılmış bu motosiklet, sürüş esnasında maksimum konfor ve kontrol sağlar. Ön fren sistemi, çift 330 mm disk ve 4 pistonlu Brembo kaliper ile üstün bir duruş gücü sunar.
🔋 Şasi ve Tasarım
Alüminyum çift kirişli şasi, hafiflik ve dayanıklılık sunarken, preslenmiş ve dökme levha elemanlarıyla güçlendirilmiştir. Dingil mesafesi 1452,4 mm ve sele yüksekliği 825 mm ile rahat bir sürüş pozisyonu sağlar.
📏 Sürüş Destek Sistemleri
6 eksenli sürüş denetim sistemi ile donatılmış APRC (Aprilia Performans Sürüş Denetimi), farklı sürüş modları ve çekiş kontrolü ile her türlü hava koşulunda güvenli bir sürüş deneyimi sunar.
📌 Neden Aprilia 'Tuono-V4-Factory'?
Bu motosiklet, güçlü motoru, üstün fren ve süspansiyon sistemleri ile sürüş keyfini en üst seviyeye çıkarmak için tasarlandı. Hız ve konforu bir arada sunan bu aracı kaçırmayın!
Hayalinizdeki sürüş deneyimi için Aprilia 'Tuono-V4-Factory' sizi bekliyor!
Video Tanıtımı
Video bulunmamaktadır.
Teknik Özellikler
Teknik Özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Şasi | Preslenmiş ve dökme levha elemanlarıyla alüminyum çift kirişli şasi. Başlıca ayarlamalar: Kepçe pozisyonu ve açısı, motor yüksekliği, salıncak pimi yüksekliği. Elektronik olarak kontrol edilen Öhlins Smart EC 2.0 gidon amortisörü |
| Jantlar | Alüminyum alaşım. Ön: 3.5”X17” Arka: 6”X17” |
| Boyutlar | Dingil mesafesi: 1452,4 mm Uzunluk: 2070 mm Genişlik: 810 mm Sele yüksekliği: 825 mm Baş açısı: 24,8° İz mesafesi: 99,9 mm |
| Debriyaj | Mekanik kaydırmalı çoklu plakalı ıslak debriyaj sistemi |
| Ön Fren | Yüzer çift 330 mm disk. 4 pistonlu Brembo M50 monoblok radial kaliper Ø 30 mm. Metal örgülü radial fren pompa |
| Arka Fren | Tek disk 220 mm; Brembo 2 pistonlu kaliper Ø 32 mm. Entegre tanklı ve metal örgülü pompa Bosch viraj ABS'si, ayarlanabilir, RLM stratejili (Arka Tekerlek Kalkma Engellemesi) |
| Lastikler | Radyal tubeless. Ön: 120/70 ZR 17 Arka: 200/55 ZR 17 |
| Motor Tipi | 65° V4, 4 zamanlı, sıvı soğutmalı, üstten çift eksantrik mili (DOHC), silindir başına dört valfli |
| Son Tahrik | Zincir, tahrik oranı: 42/15 |
| Şanzıman | Aprilia Quick Shift (AQS) elektronik sistemli 6 ileri şanzıman |
| Motor Hacmi | 1.077 cc |
| Maksimum Güç | 175 Beygir (129 kW) 11.350 dev/dk'da |
| Yakıt Sistemi | Ön dinamik hava girişli hava kutusu. 4 adet Marelli 48 mm gaz kelebeği, 8 enjektör ve Ride-by-wire sistemi. |
| Islak Ağırlık | 209 KG (yüzde 90 yakıt) |
| Ön Süspansiyon | Öhlins NIX ön çatal Ø 43 mm. Smart EC 2.0 elektronik yönetim. Çalışma aralığı: 120 mm |
| Arka Süspansiyon | Ters trapez alüminyum arka kol; Öhlins TTX tek şok emici piggy-back ile. Smart EC 2.0 elektronik yönetim. Hareket mesafesi: 129 mm |
| Sürüş Destekleri | 6 eksenli sürüş denetim sistemi ile birlikte gelen APRC (Aprilia Performans Sürüş Denetimi). Motor Haritaları (AEM), Motor Fren Yönetimi (AEB), Çekiş Kontrolü (ATC), Tek Teker Kontrolü (AWC), Launch Control (ALC), Hız Sabitleme (ACC), Pit limitörü (APT) sistemleri ve 6 farklı sürüş modu (3 Yol, 3 Pist) |
| Sıkıştırma Oranı | 13.6:1 |
| Silindir Çapı ve Strok | 81 x 52.3 mm |
| Yakıt Tankı Kapasitesi | 17.9 litre (4 litre rezerv dahil) |
| Emisyon Uyumluluğu Tüketim | Euro 5 7,20 litre/100 km |
Taksit Seçenekleri
Ödeme Seçenekleri
Kullanım & Bakım Rehberi
Sport motosikletler yüksek performans ve çevik sürüş deneyimi sunar. Motor ömrünü uzatmak ve güvenli sürüş için düzenli bakım kritik öneme sahiptir.
İlk Bakım (İlk 1.000 km)
Yeni motosikletten maksimum verim almak için ilk 1.000 km'de motor yağı ve filtre değişimi yaptırın. İlk 500 km boyunca devir sayısını kademeli artırın, ani tam gaz vermekten kaçının. Zincir gerginliğini kontrol ettirin ve gerekirse ayarlayın.
Motor Yağı Değişimi
Sport motorlarda yağ değişimi her 3.000–5.000 km'de veya 6 ayda bir yapılmalıdır. Üretici tavsiyesine uygun viskozitede (genellikle 10W-40 veya 10W-50) tam sentetik motosiklet yağı kullanın. Yağ filtresi her yağ değişiminde mutlaka değiştirilmelidir.
Zincir & Dişli Bakımı
Zincir her 500–700 km'de yağlanmalıdır. Zincir gerginliği 20–30 mm boşluk olacak şekilde ayarlanmalıdır. Aşırı gevşek zincir dişlilere zarar verir, aşırı gergin zincir ise şaft yataklarını yıpratır. Zincir seti (zincir + ön/arka dişli) birlikte değiştirilmelidir.
Fren Sistemi Kontrolü
Fren balatalarını her 5.000 km'de kontrol edin. Balata kalınlığı 1 mm'nin altına düştüğünde değiştirin. Fren hidroliğini yılda bir değiştirin. Fren disklerinde çizik veya eğrilme varsa derhal değiştirin. Ön ve arka fren dengesini kontrol ettirin.
Lastik Bakımı & Basınç
Lastik basıncını haftada bir, soğuk lastikle kontrol edin. Sport motosikletlerde ön lastik genellikle 2.0–2.25 bar, arka lastik 2.5–2.9 bar aralığındadır. Diş derinliği 1.6 mm'nin altına düştüğünde lastik değiştirilmelidir. Sert fren ve ani kalkış lastik ömrünü kısaltır.
Soğutma Sistemi
Sıvı soğutmalı motorlarda antifriz seviyesini her ay kontrol edin. Antifriz 2 yılda bir veya 20.000 km'de değiştirilmelidir. Radyatör hortumlarında çatlak veya sızıntı olup olmadığını gözle kontrol edin. Radyatör kanatçıklarını basınçlı havayla temizleyin.
Kış Bakımı & Uzun Süre Kullanmama
Kış aylarında kullanılmayacaksa depoyu tam doldurun (nem birikmesini önler). Aküyü çıkarın veya akü şarj cihazına bağlayın. Lastik basınçlarını %10 artırın. Zinciri iyice yağlayın ve motosikleti örtüyle kapatın. Ayda bir motoru çalıştırıp birkaç dakika çalışmasını sağlayın.
