BAYİ PLATFORMU
Aprilia 'Rs-125' vs Aprilia 'Tuono-V4-Factory'
Teknik özellik ve fiyat karşılaştırması
| APRILIAAprilia 'Rs-125' | APRILIAAprilia 'Tuono-V4-Factory' | |
|---|---|---|
| Fiyat | Fiyat bilgisi yok | Fiyat bilgisi yok |
| Model Yılı | 2026 | 2026 |
| Motor Hacmi | 124 cc | 895 cc |
| Soğutma | Sıvı Soğutmalı | Sıvı Soğutmalı |
| Puan | — | — |
| Motor Tipi | — | 65° V4, 4 zamanlı, sıvı soğutmalı, üstten çift eksantrik mili (DOHC), silindir başına dört valfli |
| Silindir Hacmi | 124.2 cc | — |
| Motor Hacmi | — | 1.077 cc |
| Maksimum Güç | 10.500 dev/dk’da 15 HP (11 kW) | 175 Beygir (129 kW) 11.350 dev/dk'da |
| Maksimum Tork | 8.500 dev/dk’da 11,4 Nm | — |
| Şanzıman | 6 ileri | Aprilia Quick Shift (AQS) elektronik sistemli 6 ileri şanzıman |
| Yakıt Sistemi | — | Ön dinamik hava girişli hava kutusu. 4 adet Marelli 48 mm gaz kelebeği, 8 enjektör ve Ride-by-wire sistemi. |
| Sele Yüksekliği | 820 mm | — |
| Ön Fren | Ø 300 mm paslanmaz çelik disk, yüzer kaliper | Yüzer çift 330 mm disk. 4 pistonlu Brembo M50 monoblok radial kaliper Ø 30 mm. Metal örgülü radial fren pompa |
| Arka Fren | Ø 218 mm paslanmaz çelik disk, yüzer kaliper | Tek disk 220 mm; Brembo 2 pistonlu kaliper Ø 32 mm. Entegre tanklı ve metal örgülü pompa Bosch viraj ABS'si, ayarlanabilir, RLM stratejili (Arka Tekerlek Kalkma Engellemesi) |
| Motor | Tek silindirli, silindir başına 4 supaplı, sıvı soğutmalı | — |
| Şasi | Çift kirişli alüminyum şasi | Preslenmiş ve dökme levha elemanlarıyla alüminyum çift kirişli şasi. Başlıca ayarlamalar: Kepçe pozisyonu ve açısı, motor yüksekliği, salıncak pimi yüksekliği. Elektronik olarak kontrol edilen Öhlins Smart EC 2.0 gidon amortisörü |
Başka Ürünlerle Karşılaştır
